काठमाडौं । नेपाल-चीन व्यापारका लागि महत्वपूर्ण मानिएको कोरला नाका पछिल्लो समय नेपालको राजस्व संकलनको वैकल्पिक केन्द्रका रूपमा देखिन थालेको छ। रसुवागढी-केरुङ र तातोपानी नाका बन्द भएपछि मुस्ताङको कोरला नाकाबाट व्यापारिक गतिविधि बढ्दा मुस्ताङ भन्सार कार्यालयको राजस्व योगदान पनि उल्लेख्य बनेको छ।
नेपालका लागि चिनियाँ राजदूत चाङ माओमिङसहित सात सदस्यीय टोली तीनदिने भ्रमणका क्रममा कोरला नाका हुँदै उपल्लो मुस्ताङको लोमान्थाङ पुगेको छ। भ्रमणका क्रममा कोरला नाकाको अवस्था, पूर्वाधार र नाकालाई पूर्ण रूपमा सञ्चालन गर्ने विषयमा नेपाल-चीनबीच छलफल हुने जनाइएको छ।
दैनिक ३० करोड हाराहारी राजस्व
गत भदौ १० गतेको भोटेकोशी बाढीपछि रसुवागढी-केरुङ नाका पूर्ण रूपमा बन्द छ। उत्तरी चीनतर्फको तातोपानी नाका पनि बन्द अवस्थामा छ। यी प्रमुख नाका बन्द भएपछि कोरला नाका वैकल्पिक व्यापारिक मार्गका रूपमा अगाडि आएको हो।
भन्सारको डाटाअनुसार रसुवा र तातोपानी नाका बन्द भएयता मुस्ताङ भन्सार कार्यालयले दैनिक करिब ३० करोड रुपैयाँ राजस्व संकलनमा योगदान गरिरहेको छ।
यसले कोरला नाका केवल दुई देशबीचको व्यापारिक आवागमनको मार्ग मात्र नभई नेपालको भन्सार राजस्व संकलनका दृष्टिले पनि महत्वपूर्ण नाका बन्न सक्ने संकेत गरेको छ।
अहिले नै दैनिक ठूलो परिमाणमा राजस्व योगदान गरिरहेको कोरला नाका पूर्ण क्षमतामा सञ्चालन गर्न सकिए व्यापारिक कारोबार र सरकारी राजस्व दुवै बढ्ने अपेक्षा गर्न सकिन्छ। त्यसका लागि नाकामा आवश्यक पूर्वाधार, सडक सम्पर्क, भन्सार प्रणाली, गोदाम तथा व्यापारिक आवागमनलाई व्यवस्थित गर्नुपर्ने देखिन्छ।
चिनियाँ राजदूतको भ्रमणका क्रममा पनि कोरला नाकालाई पूर्ण रूपमा सञ्चालन गर्ने, नाकामा देखिएका समस्या तथा चुनौती समाधान गर्ने र नेपालतर्फका पूर्वाधारको अवस्था अवलोकन गर्ने विषयलाई महत्व दिइएको छ।
राजस्वका लागि नयाँ सम्भावना
नेपालको ठूलो हिस्सा भन्सार राजस्व आयातमा निर्भर छ। त्यसैले प्रमुख व्यापारिक नाका अवरुद्ध हुँदा सरकारको राजस्व संकलनमा समेत असर पर्न सक्छ। यस्तो अवस्थामा वैकल्पिक नाकाका रूपमा कोरला सक्रिय हुनु अर्थतन्त्रका लागि महत्वपूर्ण मानिएको छ।
कोरला नाका नियमित र पूर्ण क्षमतामा सञ्चालन गर्न सकिए यसले चीनसँगको व्यापार विस्तारसँगै भन्सार राजस्व बढाउने सम्भावना पनि बोकेको छ।
